目前，主流汽车动力锂电池封装形式主要有三种，即圆柱、方形和软包，它们各有优缺点.从最近几年的市场发展趋势来看，软包电池的占比越来越高，并且已成为了目前家轿汽车市场的领军者，但是方形、圆柱动力电池市场也凭借这其自身的优点牢牢占领着自身领域的市场。今天跨越小编就带大家了解一下到热界面材料在这三者中的具体使用原理及特点。

三种锂电池封装形式特点

圆柱形电池：技术工艺成熟，产品稳定率高

目前市场上主流圆柱形电池的主要型号有：14650、17490、18650、21700、26500等。圆柱形锂是目前动力电池领域技术工艺最成熟，产品稳定率最高的产品，而且圆柱电池的PACK组装成本较低。由于电池组散热面积大，其散热性能优于方形电池，适用于电动车空间设计的充分布局。但圆柱形电池一般采用钢壳或铝壳封装，自重较大，会影响汽车的里程数。目前中、日、韩、美等都有成熟的生产企业，比如SANYO、SONY、LG、万向A123等。目前使用圆柱形电池做为动力电池的汽车企业应该要数特斯拉了。

方形硬壳电池：自重过大，产品难统一性

方形硬壳动力电池的外壳体多为铝合金或不锈钢等金属性材料，方形硬壳电池内部多采用卷绕式或叠片式工艺，对电芯的保护作用优于于软包电池，电芯安全性相对圆柱型电池也有了较大改善。目前，生产方形硬壳电池的企业主要有国轩高科、三星SDI、力神、宁德时代等。方形硬壳电池因其高安全性多会被应用于动力巴士汽车领域。

软包电池：动力家轿市场领军者，推广范围

软包锂电池与方形硬块电池原因基本相类似，所用的关键材料为正极材料、负极材料及隔膜，最大的不同之处在于其外壳使用软包装材料。相对于方形硬壳电池其拥有重量更轻，设计灵活，外形可变任意形状，可以更薄，可根据客户的需求定制等特点。目前市场上大多家用轿车都选用软包电动作为其储能方式。

圆柱电池导热材料应用方案解析

软包动力电池导热材料应用方案解析

方形动力电池导热材料应用方案解析

动力电池热管理选材推荐

产品型号：导热硅胶垫片HCP系列

特性：轻量化、超柔软，高压缩性、单面自粘、 耐磨性超过50000次，

可冲孔不变形、 防刺穿、 高电气绝缘、抗强酸碱性。

典型应用：新能源动力电池模组与模组之间、动力电池模组液冷管表

面、电池模组与外壳之间等。

产品型号：导热硅胶垫片HCL150

特性：低密度、高韧性、高导热性、双面自粘、良好的耐高低温性能、

低挥发性、高电气绝缘、高回弹性。

典型应用：新能源电池模组与模组之间、硅胶PET发热片与电池组之间、

电池模组与外壳之间、动力电池电芯与电芯之间等。

产品型号：导热硅胶垫片HCK系列

特性：低密度、超柔软，高压缩性、单面自粘、 耐磨性超过50000次，

可冲孔不变形、 防刺穿、 高电气绝缘、抗强酸碱性。

典型应用：新能源动力电池模组与模组之间、动力电池模组液冷管表

面、电池模组与壳体之间等。

产品型号：纳米碳铜箔

特性：高度轻量化、单面自粘、良好的导热性和贴合性、显著提高电池

组使用一致性，大幅降低电池组成本，明显降低电芯动态内阻增幅，提

高电池组的压差一致性等。

典型应用：新能源电池模组与模组之间、硅胶PET发热片与电池组之间

的高效传热。

产品型号：HPT-10隔热棉

特性：轻量化、单面自粘、良好的防水、防震、防渗、阻燃、易加工、

易安装，耐高低温、耐化学性、耐老化，形变后回复率高等特点。

典型应用：电池模组与外壳之间达到防震

隔热阻燃效果，防止因电池模组热失控导致的自燃现象以及为各部件起到

缓冲避震效果。