- [媒体报道]电动汽车动力电池组热失控预警功能及主流灭火技术详解[ 2018-01-18 14:58 ]
- 人们对电动汽车的安全顾虑主要还是源于动力电池的燃烧及爆炸的机率性。动力电池的燃烧及爆炸其原因大多与动力电池热失控有极大的关系。
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- [媒体报道]新能源汽车热管理系统发展现状及国内领先技术企业分析[ 2017-12-21 15:48 ]
- 汽车热管理主要作用是为驾驶舱乘客提供适宜的温度环境，并使汽车各部件在适合的温度范围工作。广义的汽车热管理包括空调系统和对汽车上其它发热设备的管理，狭义的热管理仅指后者。热管理在传统燃油车上的应用已非常成熟，传统燃油车的狭义热管理系统主要指对发动机、变速箱的冷却。
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- [媒体报道]环氧树脂灌封胶最新应用技术介绍[ 2017-12-06 16:19 ]
- 环氧类灌封胶是指同质或异质物体表面用胶粘剂连接在一起的技术，具有应力分胶粘剂布连续，重量轻，或密封，多数工艺温度低等特点。其含有两个或两个以上的环氧基，并在适当的化学试剂及合适条件下，能形成三维交联状固化化合物的总称。一般环氧树脂结构中含有羟基、醚键使它有高的粘接性，由于这些极性基团，因此能使相邻界面产生电磁力，在固化过程少，伴随和固化剂的化学作用，还能进一步生成经基和醚键，不仅有较高的内聚力，而且产生很强的粘附力，所以环氧胶粘剂对许多种材料如金属、塑料、玻璃、木材、纤维等都具有很强的粘接强度，俗称&l
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- [媒体报道]汽车热管理技术难点分析及第三代大众EA888发动机创新型热管理系统[ 2017-09-23 10:55 ]
- 现代汽车中的新功能不断涌现，并将很快超过机械类功能所提供的价值。其中汽车热管理就是一个整合的概念，如果分解到细枝末节，会是一个非常庞大的课题。 早期汽车研发设计中并没有热量管理概念，只是冷却系统，纯粹降温保护作用，发动机只要不过热拉缸就了，冷却系统的设计工作主要集中在发动机的额定工况的流量计算，各种工况下路试能达到热平衡，有暖风，冷却系统设计也就算合格了。
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- [媒体报道]LED镁合金新型导热材料面世 散热技术再获突破[ 2017-07-03 15:27 ]
- 目前影响LED灯寿命的关键即光源品质和整灯散热效果，亟需开发高性能散热材料。镁合金新一代散热材料现世黑龙江省工研院与联盟开展的成果对接会上，展示了由哈尔滨工业大学技术团队研发的适合压铸的高导热压铸镁合金以及可高速挤压的变形镁合金。
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- [媒体报道]三星Galaxy S8拆机分析最新手机水冷散热技术详解[ 2017-06-03 10:54 ]
- 三星S8手机发布至今已经有一段时间，作为三星S7爆炸事件之后的最新旗舰机型在三星S8手机发布前，针对于手机散热系统的消息就传的沸沸扬扬，并且“三星S8手机使用水冷散热”的言语早就在业内外传开，很多期待此机型的朋友对于此技术抱着期待与好奇。网上更有网友让此“水冷”技术发挥到极致，因为三星S8防水的，所以热了就扔水里降温，这就是水冷系统了，并PO出了在水中玩“王者荣耀”的照片，表示真的是“水冷”。
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- [媒体报道]电动汽车的电池散热技术全球专利技术详细分析报告[ 2017-05-27 10:25 ]
- 在纯电动汽车的设计中，为了防止温度升高导致纯电动汽车电池性能下降，必须对电池进行散热管理，好散热系统不仅能有效改善整车的环境适应性，而且可以大幅延长电池的使用寿命。
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- [媒体报道]美德以3国最强电动车充电技术大PK[ 2017-05-20 10:10 ]
- 以色列的电池公司StoreDot已经用电池技术做了很多有趣的事情，曾以一条被央视误报道的“30秒快充充电器”而名声大噪，也被无数媒体拿来炒作。但是今年在柏林CUBE科技展览会上展示的是真正划时代的产物。
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- [媒体报道]LED灯散热新技术─LED矽基板封装导热[ 2017-05-15 16:23 ]
- 因为LED照明市场需求而发展的功率型LED封装，使用电流不断增加，由150 mA、350 mA，到现在700 mA甚至1A，使用在1平方毫米的LED晶片上，由于电流在LED晶片上转换成光的效率只有30 %，有70 %电流会转成热，如果没有良好导热方法将热传导出LED晶片，LED晶片便会烧损，造成快速光衰。以矽基材料做为LED封装基板技术，近几年逐渐从半导体业界被引进到LED业界，而LED基板采用矽材料最大优势便是其优异的导热能力。
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- [媒体报道]自然冷却散热技术介绍及散热器种类选择[ 2017-04-27 17:05 ]
- 自然冷却散热是现阶段人们最常用的一种散热方式，自然冷却是利用材料（主要是指型材）的高导热性来带走热量并将热量散发到空气中的冷却方式。即在没有特定风速要求的情况下，使用自然对流散热片是铜铝散热板材、散热铝挤压件、散热机加工或散热合金铸件来实现产品的散热。
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- [导热材料行业动态]使用风冷、液冷还是直冷 纯电动汽车电池模组温控技术全解析[ 2017-04-22 09:38 ]
- 对于传统汽油车而言，温控系统主要包含空调系统和发动机冷却系统，两个系统相对独立。但对于纯电动汽车而言，温控系统要求更为严格复杂一般会设计有：空调制冷系统、采暖系统、电机冷却系统和电池温度控制系统。其中电池温度控制系统更是重中之重。
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- [媒体报道]散热技术新革命—离子风散热技术全解析[ 2017-04-07 14:33 ]
- 离子风散热系统，是一种从电子设备中吹出离子风或叫电离空气，通过所建的电磁场控制其吹送路径，为最需要冷却的位置提供动态可调的散热方式。
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- [媒体报道]解密最新手机快充散热技术实例分享[ 2017-03-24 16:23 ]
- 现在用户手机不离手，对手机温度的感知非常直接。人的体温恒定在36.7℃，皮肤温度通常在33~35℃，这意味着手机外壳超过35℃，有热量传递给皮肤，人就感觉到发热。传递的热量越多越快，人感觉就越烫。金属比玻璃和塑料导热快，因此金属手机更容易感觉到热。
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- [媒体报道]耐高温硅胶套管产品技术要求解析[ 2017-03-14 15:30 ]
- GB/T528-1998硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定 GB/T531-1999橡胶袖珍硬度计压入硬度试验方法 GB/T1690-1992 硫化橡胶耐液体试验方法 GB/T3512-1983 橡胶热空气老化试验方法 GB/5563-1994橡胶、塑料软管及软管组合件液压试验方法 GB/T7759-1996 硫化橡胶、热塑性橡胶在常温、高温和低下压缩永久变形测定
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- [媒体报道]各类散热器散热技术及导热硅胶片的散热原理[ 2017-02-21 15:37 ]
- 随着科技电子产品智能化设计小型化的要求芯片的研发越来越高度集成，功能要求越来越多，体积要求越来越小。今天的元器件得以快速地向高功能与高效率发展。高性能的元器件在高速度运行下会产生大量的热，这些热量必须立即去除以保证元器件能在正常工作温度下以最高效率运行。因此热传导相关技术随着电子工业的发展不断地受到挑战及越发重视。 目前主流散热器的散热形式主要有辐射和对流两种形式。 辐射换热：热能用辐射形式传播，不需要借助任何介质，可以在真空状态下传播，比如太阳的热能经过宇宙传到地球上。
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- [媒体报道]LED灯具可调整式热保护技术及散热技术详细图解[ 2017-02-10 17:18 ]
- 可靠度的概念，最早始于二次大战，德国在研制 V-1 火箭时，对于每个组件的失效率直接影响整个系统的表现研究。在LED灯具的电源模块中观念相同，其中环境温度的变因更会导致降低LED灯具的可靠度，LED 与驱动电路中所使用的电解电容器于可靠度评估中影响最大。其中图1 为高亮度白光 LED 的 Tj 温度与使用命关系图，从图中可知 Tj 温度愈低则使用寿命愈长，另外，图2 电解电容器器温度与使用寿命关系图，电源模块中电解电容器使用寿命，也同样与环境温度成反比。
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- [媒体报道]LED导热散热材料-塑包铝技术时代来临[ 2017-01-13 16:31 ]
- 2012年国内推出的首款塑包铝散热产品后便一下子颠覆了传统LED市场对散热器的认识，并以极快的速度就被市场上诸多企业接受并开始应用。这种散热材料外层采用高导热塑料，内层使用铝材，充分考虑并结合了塑料与铝材的优点。同时，这种“塑包铝”散热材料相对铝材而言，成本更低，还可以回收利用。“塑包铝”散热材料因为有塑料绝缘性能，可以通过安规认证，安全性能有所提高，且支持非隔离电源甚至是线性IC驱动，直接影响了电源领域的技术研发。
- http://www.coyomo.com/Article/daoresanrecailiao_1.html
- [媒体报道]新能源汽车热管理系统结构深度解剖及导热材料技术要求[ 2017-01-08 15:18 ]
- 新能源汽车采用电池作为动力源，目前人们最关心的是动力电池系统的安全性和电池的续航能力。动力电池系统是一个综合电池技术、电控技术、结构设计技术和热能分析技术的复杂体系，本文探讨动力电池系统热管理的重要性以及对新材料的要求。
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- [媒体报道]LED封装技术及工艺流程介绍[ 2017-01-03 16:40 ]
- 1、芯片检验 镜检：材料表面是否有机械损伤及麻点麻坑（lockhill） 芯片尺寸及电极大小是否符合工艺要求；电极图案是否完整 2、扩片 由于LED芯片在划片后依然排列紧密间距很小（约0.1mm），不利于后工序的操作。我们采用扩片机对黏结芯片的膜进行扩张，是LED芯片的间距拉伸到约0.6mm.也可以采用手工扩张，但很容易造成芯片掉落浪费等不良问题。
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- [媒体报道]导热管技术原理解析[ 2016-11-16 16:55 ]
- 导热管是一种热的良好传导器件，也是一种特殊的传热元件，它充分利用了热传导原理与制冷介质的快速热传递性质，透过热管将发热物体的热量迅速传递到热源外，其导热能力超过任何已知金属的导热能力。热管技术以前被广泛应用在宇航、军工等行业，引入散热器制造行业后，改变了 传统产品的设计思路，摆脱了单纯依靠高风量来获得更好散热效果的单一散热模式，采用热管技术使得散热器即便采用低转速电机，同样可以得到满意的散热效果，使得困扰风冷散热的噪音问题得到良好解决。这种导热管的结构比较复杂，制作工序多，需要使用特殊的传热介质，因而制
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